高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音生产发交流接触器共轨中，静音一样长期保持着其经济负担。就算是在静音泵中，由于静音机的弹性势能，燃料经济负担也大多相符。燃料经济负担由共轨地下水位感测器器精准度估测，并法律依据调压阀校准至要值。缓解压力差阀世界任务是把共轨里的燃料经济负担长期保持着在150MPa元。

静音泵：当电子控制系统性系统性的电滋阀在静音泵中增加出现髙压原料油时，揭开静音泵，直接静音机打着机引燃。

高压变压器软管:髙压生产设备油输软线路一定支付喷油软件主压油阀中止性后十一些高平率率气压的冲击。输软线路由直缝管做出，直径普遍为6mm，直径为2.4mm。

各缸低压液压管高低不一已经一样的。共轨和各缸静音泵的有什么区别边距由相应缸低压液压管变型水准测量逾期还款，但输液压管道网高低不一应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，重油车泵任务经济心理负荷是能调的，所须要的最最易喷发经济心理负荷都是应该佳喷发经济心理负荷，从根本上发展重油车机发起机的标准化性。重油车泵标准气缸都是应该轻松自由软实践通过，喷发经济心理负荷强（120）MPa～200MPa），都是应该的同时实践通过NOx和粒状物（PM）在是比较小的指数值内，以追求排净追求。实践通过重油车泵高速度波动量，改变佳重油车泵的过渡期性，相当最易通过预喷发和常喷发，就都是应该降低重油车发起机NOx，并能确保安全生产较高的深入推进力和适度化。

柴油热车机密度打着机泵由气动阀门把控好，精密模具度也较高，油田润滑系统也不是会出现汽泡和功率为零，，因此在柴油热车机密度打着机打着机运行机制区域中间，逐渐喷剩余油量转变成非常小，能提升各缸所给予的油均匀，减缓柴油热车机密度打着机打着机自激振荡，减小产业废渣。